Публикации в ведущих изданиях | страница № 8

«Пандемия положительным образом сказалась на формировании некоторых трендов. Так, одним из основных векторов развития лизингового рынка в 2020 г. стала активная цифровизация отрасли. В какой-то степени коронавирус стал триггером, который более динамично запустил процесс диджитализации. Рынок лизинга 2021: как выживают его игроки в период турбулентности 1— Еще одна тенденция — это популяризация лизинга для физических лиц, которой способствовала запущенная в прошлом году программа Минпромторга РФ «Доступная аренда», в рамках которой клиенты могли получить скидку до 25% на легковой и коммерческий транспорт, произведенный в РФ. Это также стало очередным шагом к развитию полносервисного лизинга, у которого большой потенциал на рынке».

«В текущих условиях важно оставаться максимально мобильными, гибкими и ориентироваться на потребности клиентов. В настоящее время ряд отраслей все еще испытывает трудности. Чтобы поддержать своих клиентов, «Балтийский лизинг» предлагает лизингополучателям пользоваться различными спецпрограммами, которые помогают снизить нагрузку на бюджет и оперативно обновить парк».

«Свой годовой план мы выполнили досрочно, кризис этому не помешал, поскольку мы следуем эффективной бизнес-стратегии, проверенной временем. Годовой план по реализации легковых и легких коммерческих авто мы выполнили еще быстрее — всего за шесть месяцев, а по итогам 2020 года мы закрыли этот показатель более чем на 200%».

«Лимит, который был выделен на каждую лизинговую компанию в этом году, будет заканчиваться стремительно. Особенно это касается субсидий по программам колесной и строительной техники — в этом году мы ожидаем массовое обновление парков».

«Общий объем нового бизнеса «Балтийского лизинга» (стоимость имущества без НДС) по итогам 2020 года превысил 65,19 млрд рублей, эта сумма на 20,8% больше, чем в 2019 году. При этом сегмент автотранспорта в общем объеме занимает долю в 61,5%, что в денежном выражении превышает 40 млрд руб¬лей, и это на 16,4% больше, чем в прошлом году. Нужно сказать, что дивизион «Урал» в части динамики по объему нового бизнеса в сегменте авто (если брать в расчет легковой и коммерческий транспорт) очень близок к статистике всей компании, здесь мы тоже зафиксировали рост более 16% по итогам года».

«Пандемия и спровоцированный ею кризис, конечно, стали полосой препятствий для всей отрасли. Однако достаточно много компаний справились с трудностями, мы в том числе, нам удалось сохранить качество портфеля на докризисном уровне. Речи о том, что нам нужно предпринимать какие-либо дополнительные меры по восстановлению, не идет».

«Несмотря на то что компания «Балтийский лизинг» в апреле технически была полностью готова к переходу на удаленную работу, а заключение сделок не затормозилось и угрозы для нашей финансовой стабильности не было, сотрудники все равно испытали сильный стресс. Потому что психика человека таким образом реагирует на нетипичные ситуации, на неизвестность, а она, конечно, присутствовала в глобальном масштабе: в отношении распространения вируса, в отношении стабильности экономики, здоровья родных и близких».

«За тридцать лет «Балтийский лизинг» прошел путь от небольшой петербургской компании до одного из крупнейших игроков с сетью из более 70 филиалов по всей стране. Изначально мы скорее занимались инвестиционной деятельностью. Перед нами стояла задача найти клиента с интересным проектом, помочь ему сформировать бизнес-план и защитить его перед кредитным комитетом банка. С начала 2000-х годов по мере роста рынка мы начали выходить в регионы. Первые отделения открывались при филиалах ПСБ, и их зачастую возглавляли выходцы из банка. Окончательные контуры самостоятельного бизнеса оформились в 2005 году, когда владельцем компании стала группа ICT. В этот период мы начали развивать розничный бизнес, провели первые конвейерные сделки, создали собственные службы управления рисками, финансами, экономической безопасностью».

«Сельское хозяйство исторически остается одной из наиболее весомых составляющих российской экономики. Предприятия АПК обеспечивают большие потоки экспорта, способствуют росту и развитию компаний в сегменте малого и среднего бизнеса, дают новые рабочие места в регионах, в том числе и в небольших населенных пунктах. В этом году, непростом во многих отношениях, аграриям для достижения успеха был необходим комплекс мер: доступные программы поддержки и финансовые инструменты, применение инноваций».

«Изменяющийся курс валюты напрямую на условия сделок не повлиял, а вот техника, цена которой номинирована в валюте, или с высокой долей иностранных комплектующих, — подорожала. Нашей задачей в этой части было своевременно отреагировать на динамику цен и предложить клиентам те модели, которые они покупали ранее, на привычных условиях — по авансам, срокам финансирования и пр., то есть провести некую индексацию, и мы это сделали».

«Цифровые решения всё активнее проникают во все отрасли экономики, в том числе и в АПК. — Сейчас аграрный сектор выступает в роли одного из драйверов экономического роста страны. Однако не все сельхозпредприятия с лёгкостью могут обновить парк техники, оборудования и транспорта по последнему слову. Чтобы продуктивно составить стратегический план развития бизнеса, фермерские хозяйства могут обратиться к такому эффективному финансовому инструменту технической и технологической модернизации АПК, как лизинг».

«Запросы на реструктуризацию единичны, начиная со II квартала 2020 года графики изменены всего по 30 договорам, что составляет ничтожно малый процент от действующего портфеля. За отсрочками платежей обращаются редко, но и в этих случаях запрашивают минимальные сроки, в пределах месяца».