Публикации в ведущих изданиях

«Лизинговые компании должны будут передавать в БКИ полный комплекс данных о клиенте, о договоре лизинга (суммы, графики платежей, сроки окончания договоров, валюта и многое другое), о просрочках по платежам (даже если речь идёт о просрочке в один день), реструктуризациях и т.д. Кроме того, мы должны будем сообщать БКИ о заявках на лизинг. На самом деле, я перечислил только укрупненные блоки, полей для заполнения в системе куда больше».

«В конце 2020 года большинство брендов, представленных на российском рынке, повысили стоимость своих автомобилей. Так, средняя цена на новые грузовые автомобили в декабре 2020 года выросла на 8,1% по сравнению с декабрем 2019 года, а цены на новые LCV увеличились на 10,2% по сравнению с четвертым кварталом 2019 года. Такую статистику приводят аналитики Russian Automotive Market Research».

«Быстрее начали восстанавливаться те сегменты, в которых преобладают розничные лизинговые сделки. Это, в первую очередь, автотранспорт и спецтехника — строительная, дорожная и сельскохозяйственная. Нужно сказать, что в этих сегментах восстановление началось уже в третьем квартале 2020 года — именно они оказали максимальное влияние на показатели отрасли. Эти сегменты, как правило, восстанавливаются быстрее остальных. В прошлом году, в том числе, сыграла свою роль и реализация отложенного спроса, связанная с дефицитом автотранспорта в России».

«Лизинг как финансовый инструмент уже успел доказать свою эффективность. Даже в неблагоприятной экономической обстановке он всегда был поддержкой для бизнеса. Стоя у истоков, „Балтийский лизинг“ также, как и лизинговая отрасль, доказал свою устойчивость, пройдя не один кризис. В 2020 году нам удалось не только достичь всех плановых результатов, но и обеспечить их положительную динамику, несмотря на общий спад рынка — по данным агентства „Эксперт РА“, объем нового бизнеса сократился на 6%. Компания, напротив, увеличила этот показатель за прошедший год на 20,8%. Во многом этого удалось достичь за счет клиентоориентированности».

«С введением ограничений одним из первых решений руководства «Балтийского лизинга» было поддержать клиентов. Мы предложили отсрочки и реструктуризации платежей на период пандемии. За счет своевременных мер размер дебиторской задолженности филиала в Уфе не только не вырос, а, наоборот, снизился. В итоге она составила 0,1% действующего портфеля. Когда клиенты восстановили свою платежную дисциплину, пришли за новым имуществом».

«Мы отмечаем востребованность программ господдержки среди клиентов и продолжаем в них активно участвовать как провайдер. Кроме этого, компания непрерывно работает над созданием своих продуктов. Например, сейчас мы продвигаем направление дополнительных услуг. Таким образом, договор финансового лизинга постепенно превращается в полносервисный продукт, когда клиент получает не только необходимое имущество, но и дополнительные опции: от регистрации и страхования до транспортировки предмета лизинга».

«Спрос на такой комплексный подход на рынке уже есть, можно сказать, что тренд сформировался. А лизинговым компаниям, которые хотят остаться конкурентоспособными, важно этот тренд поддержать. Спектр дополнительных услуг, которые мы предлагаем в рамках как финансового лизинга, так и операционной аренды, максимально закрывает все вопросы по эксплуатации авто: от страховки до предоставления парковочных мест».

«Восстановление экономики, как правило, длительный многофакторный процесс. Судить о том, как он будет проходить в современных реалиях, я не возьмусь. Для нас очевидно пока то, что восстановление прежнего докризисного объёма продаж в лизинге идет гораздо более высокими темпами, чем восстановление экономики в целом. Это характерная черта лизинга, проверенная кризисами за многие годы».

«Пандемия положительным образом сказалась на формировании некоторых трендов. Так, одним из основных векторов развития лизингового рынка в 2020 г. стала активная цифровизация отрасли. В какой-то степени коронавирус стал триггером, который более динамично запустил процесс диджитализации. Рынок лизинга 2021: как выживают его игроки в период турбулентности 1— Еще одна тенденция — это популяризация лизинга для физических лиц, которой способствовала запущенная в прошлом году программа Минпромторга РФ «Доступная аренда», в рамках которой клиенты могли получить скидку до 25% на легковой и коммерческий транспорт, произведенный в РФ. Это также стало очередным шагом к развитию полносервисного лизинга, у которого большой потенциал на рынке».

«В текущих условиях важно оставаться максимально мобильными, гибкими и ориентироваться на потребности клиентов. В настоящее время ряд отраслей все еще испытывает трудности. Чтобы поддержать своих клиентов, «Балтийский лизинг» предлагает лизингополучателям пользоваться различными спецпрограммами, которые помогают снизить нагрузку на бюджет и оперативно обновить парк».

«Свой годовой план мы выполнили досрочно, кризис этому не помешал, поскольку мы следуем эффективной бизнес-стратегии, проверенной временем. Годовой план по реализации легковых и легких коммерческих авто мы выполнили еще быстрее — всего за шесть месяцев, а по итогам 2020 года мы закрыли этот показатель более чем на 200%».

«Лимит, который был выделен на каждую лизинговую компанию в этом году, будет заканчиваться стремительно. Особенно это касается субсидий по программам колесной и строительной техники — в этом году мы ожидаем массовое обновление парков».