В «Балтийском лизинге» рассказали, как вдвое снизить затраты на топливо

Ограничения на продажу бензина и дизеля в регионах ставят перед бизнесом вопрос – чем заправляться в 2026 году, чтобы планировать перевозки на долгосрочную перспективу? С другой стороны, рост цен на традиционные виды топлива заставляет искать новые пути оптимизации расходов. На этом фоне перевод транспорта и техники на газ становится все более привлекательной альтернативой, отмечают в компании «Балтийский лизинг».

По данным Росстата, во второй половине июня стоимость бензина и дизельного топлива в некоторых регионах, в том числе в столице, достигала 100 рублей за литр. Специалисты «Балтийского лизинга» по работе с газобалонным оборудованием провели собственные расчеты и пришли к выводу, что заправка газом в текущих условиях обходится, как минимум, в два раза дешевле «классических» вариантов. Клиенты компании из различных отраслей экономики на практике подтверждают, что для коммерческого транспорта с большим годовым пробегом установка ГБО под ключ окупается уже за 6-12 месяцев. Таким образом, перевод транспорта и техники на газ выходит за рамки экологического тренда и становится реальным инструментом для повышения эффективности коммерческого предприятия.

На российском рынке представлены два основных вида газомоторного топлива: пропан-бутан (сжиженный углеводородный газ, СУГ) и метан (компримированный природный газ, КПГ). Каждый из них обладает уникальными свойствами и занимает определенное место в транспортной отрасли. Пропан-бутан укрепляет позиции в сегменте легковых и легких коммерческих автомобилей. Широкая сеть заправочных станций делает его доступным в любом регионе. Компактные баллоны легко размещаются в нише запасного колеса, а само оборудование стоит дешевле и устанавливается практически на любые автомобили. Это идеальное решение для курьерской доставки в черте города, такси и корпоративных автопарков с небольшим ежедневным пробегом.

Метан – это выбор крупного бизнеса. Самый экологичный и безопасный вид газового топлива (он легче воздуха и при утечке быстро улетучивается) показывает максимальную экономическую эффективность на больших расстояниях и при серьезных нагрузках. Именно поэтому метан становится первоклассной альтернативой традиционному топливу для седельных тягачей, сельскохозяйственной техники, автобусов, коммунальной и горнодобывающей техники.

«Чтобы продемонстрировать реальную экономию при использовании газомоторного топлива, специалисты «Балтийского лизинга» подготовили расчет затрат для легкового автомобиля при пробеге 100 километров на основе среднерыночных цен на май 2026 года. Так, один кубометр метана обходится примерно в 21 рубль, а его расход сопоставим с бензином АИ-95 в диапазоне цен 65-71 рубль за литр, поэтому колоссальная экономия становится очевидной. Если же говорить о пропан-бутане, то его цена сегодня - примерно 27-36 рублей за литр. Несмотря на то, что сжиженный природный газ расходуется сильнее бензина (плюс 20% на каждые 100 км пути), итоговая стоимость поездки все равно оказывается значительно ниже. И наконец, дизель получает пальму первенства как самый дорогой игрок (65-80 рублей за литр). Дизельные системы более экономичны, чем бензиновые, и расходуют, в среднем, на 10% меньше топлива на 100 км, но стоимость литра нивелирует это преимущество», - рассказывает Антон Сапожков, первый заместитель генерального директора компании «Балтийский лизинг».

В партнерстве с ведущими энергетическими компаниями России «Балтийский лизинг» способствует развитию газомоторной инфраструктуры и переводу транспорта и техники на газ. В 2025 году компания запустила уникальный для российского рынка продукт «Ремонт в лизинг» – программу ремонта и комплексного обслуживания техники, в рамках которой клиенты могут заменить двигатель и переоборудовать его для работы на газовом топливе. Программа распространяется на легковые автомобили, коммерческий, грузовой и пассажирский транспорт, на специальную и сельскохозяйственную технику. Срок лизинга – от года до пяти лет, а размер авансового платежа определяется по выбору клиента и варьируется от нуля до 49%.

«Экономия на топливе фиксируется с первого рабочего дня техники, и эта разница помогает комфортно обеспечивать ежемесячные лизинговые платежи, уменьшая реальное давление на оборотные средства. Кроме того, затраты снижаются за счет дополнительных преференций программы. Это, в том числе, государственные субсидии, которые покрывают до 70% стоимости, скидки на заправках, предусмотренные партнерскими программами с топливными операторами, а также бонус за объем: при установке пяти комплектов оборудования компания предоставляет техническое обслуживание в подарок», - отмечает Антон Сапожков.

В «Балтийском лизинге» за развитие перспективного продукта газобалонного оборудования отвечает специальный отдел с высочайшим уровнем технологических компетенций. Один из самых часто задаваемых вопросов со стороны клиентов – как продлить жизнь двигателя при переходе на газ? Консультируя клиентов и партнеров, эксперты компании дают однозначный ответ: необходимо правильно подобрать оборудование. Так, для современных двигателей с прямым впрыском топлива лучше всего подходят системы 5-го и 6-го поколений. В ГБО 5-го поколения газ подается в цилиндры в жидком состоянии с помощью насоса, что снижает расход и сохраняет мощность мотора. Оборудование 6-го поколения использует для подачи жидкого газа штатные бензиновые форсунки автомобиля – это решение идеально подходит для высокотехнологичных моторов, обеспечивает постоянное охлаждение и исключает необходимость дополнительного впрыска бензина.