Публикации в ведущих изданиях

«АПК – это не только техника для работы в поле, есть запросы на производственное оборудование для обработки и сохранности урожая, для переоснащения рабочих мест, не менее привлекательно и IT оборудование. Пока отрасль, по оценкам экспертов, находится в стадии автоматизации, но не за горами и переход на полноценную цифровизацию, где будет место агроаналитическим системам, системам управления микроклиматом и другим инновационным решениям, требующим соответствующего оборудования»

«Еще несколько лет назад начал формироваться тренд на дополнительные услуги в лизинге, сейчас он значительно усилился. «Балтийский лизинг» ежеквартально фиксирует увеличение числа пользователей различных сервисов нашей экосистемы: топливной программы, телематики и других. Это связано с тем, что клиенты чаще выбирают решения, которые помогают им экономить время и средства и быстрее достигать поставленных задач»

По словам заместителя финансового директора компании "Балтийский лизинг" Дмитрия Казаковцева, июньский выпуск облигаций оказался исторически наиболее ликвидным. Хотя в целом компания оценивает ситуацию на облигационном рынке как сложную, с существенным увеличением доли влияния физических лиц на размещения и перераспределением интереса институциональных инвесторов в сторону облигаций–флоатеров (бонды с доходностью, привязанной к ключевой ставке).

«В сделках «Балтийского лизинга» с легковым транспортом преобладают машины китайских и отечественных брендов, их доля занимает порядка 40 и 30% соответственно, что сопоставимо и со средними показателями рынка. При этом доля машин с пробегом составляет порядка 15%. Результаты работы нижегородского филиала «Балтийского лизинга» сопоставимы с теми, что мы видим в целом по компании»

«Ключевым драйвером для экономики в целом в начале года стал так называемый бюджетный импульс, что обеспечило приток инвестиций в проекты развития инфраструктуры. А это, в свою очередь, стимулировало высокий спрос на все виды техники и оборудования. Немаловажным фактором стал рост объем инвестиций в госзаказ и проекты импортозамещения, развитие транспортных восточных коридоров».

«Мы рассчитываем на усиление акцента на капитализацию бизнеса и увеличение доли рынка, в том числе в традиционно профильном сегменте автотранспорта и колесной техники. Кроме того, произошедшие изменения, как ожидается, расширят наши возможности по привлечению банковского финансирования». 

«В грузовом транспорте лидерство сохраняется за КАМАЗом, а дальше идут китайские марки: Shacman, Sitrak, FAW – это те лидеры, которые назовет любой, кто работает с этим рынком. В сегменте ЛКТ лидирует ГАЗ, а китайские поставщики пока не смогли предоставить здесь такой же спектр замещения, как по легковому или тяжелому грузовому транспорту».

«По итогу первого полугодия 2023 года мы уже профинансировали сделок с китайской спецтехникой больше, чем за весь 2021 год. При этом в нашем портфеле остается имущество и тех производителей, что покинули российский рынок: техника производства США, Японии и Европы».

«В 2023 году рост в сегменте строительной техники продолжается, уже в первом полугодии объем нового бизнеса компании в данном сегменте составил 15 млрд рублей. Спросом традиционно пользуются погрузчики, экскаваторы, бульдозеры, катки. Преимущественно это китайская техника». 

«Сейчас мы делаем акцент на коробочных экспресс-решениях, которые позволяют оформлять сделки в ускоренном режиме и с минимальным пакетом документов. Например, ранее, поддерживая тренд на развитие электротранспорта, мы запустили программу экспресс-лизинга оборудования для электрозаправочных станций». 

«Наша экосистема позволяет сделать обслуживание автопарка или одного автомобиля прозрачным и удобным. Клиенты получают возможность в режиме реального времени следить за стилем вождения водителей, понимать местонахождение автомобилей или спецтехники, распределять траты на топливо для оптимизации расходов».

«Балтийский лизинг выбрал для себя стратегию усиленной клиентоориентированности: всем клиентам, испытывающим сложности, были предоставлены отсрочки по лизинговым платежам и проведены необходимые реструктуризации графиков. Такой подход позволил всем лизингополучателям сохранить платежную дисциплину»